Otomotivde tedarik düşüncesi araştırması: Türkiye’de en büyük sorun çip değil

Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD), pandeminin tedarik zincirinde sebep olduğu problemlerle ilgili aktüel bir araştırma yayınladı.

Otomotiv tedarik endüstrisinde faaliyet gösteren 160 firmanın katıldığı anketin sonuçları, Türkiye’deki tedarikçilerin 2021 yılıyla birlikte yaşadıkları en büyük sorunun yüksek girdi fiyatları olduğunu ortaya koydu.

Küresel manada birçok üreticiye yansıyan çip krizinin tesirlerinin de yer aldığı araştırmaya nazaran, tedarik sanayi firmalarının yüzde 30’u müşterilerinin yaşadığı çip sorunu nedeniyle üretimlerinde düşüş olduğunu tabir etti. Bununla birlikte, üretimlerinde çip kullanan tedarik sanayicilerinin yüzde 59’u çip krizini teslim süresindeki gecikmeye bağlarken, yüzde 23’ü temin edememe, yüzde 18’i ise yüksek fiyatla ilişkilendirdi.

Plastik, sac-metal, bakır, alüminyum ve PVC’de yüksek fiyat sorunu

NTV’nin aktardığına nazaran TAYSAD araştırmasında, tedarik endüstrisi firmalarına ana tedarik hususlarında yaşanan zahmetler kalem kalem soruldu. Buna nazaran, firmaların yüzde 54’ü sac-metal tedarikinde en çok yüksek fiyattan etkilendiğini bildirdi.

Bu sorunu yüzde 33’le teslim süresindeki gecikmeler ve yüzde 13’le temin sorunları izledi. Tıpkı formda, iştirakçi firmaların yarısı plastik tedarikinde de yüksek fiyattan şikayet ederken, yüzde 30’u plastiklerin teslim müddetlerinde gecikme sorunu yaşadıklarını söz etti. Firmaların yüzde 20’si ise plastik temininde sorunlar yaşadığını vurguladı. İştirakçiler, alüminyum, bakır ve PVC üzere eserlerde de fiyatların çok yüksek olması nedeniyle sıkıntılar yaşadıklarını aktardı.

10 tedarikçiden 7’si konteyner sorunu yaşıyor

Araştırma, son vakitlerde sıklıkla lisana getirilen konteyner meselesine otomotiv tedarik endüstrisi açısından da ışık tuttu. Buna nazaran, tedarik sanayi firmalarının yüzde 72’si konteyner tedarik sorunu yaşadığını, yüzde 28’i sorun yaşamadığını belirtti. Konteyner tedarik sorunu yaşayanlar ise sorunun temel sebebi olarak yeniden yüksek fiyatlara işaret etti.

Konteyner problemlerinin temel sebepleri yüzde 60 yüksek fiyat, yüzde 35 temin edememe ve yüzde 21 gemilerde yer bulunmaması biçiminde sıralandı.

Ani üretim değişikliği kararları tedarik endüstrisindeki verimliliği etkiliyor

Araştırmada öne çıkan öteki bulgular, özgün eser üreticilerinin (OEM) ani üretim planlamasındaki değişiklerin yansıması ve birinci çeyrek satış hacimleriyle ilgili oldu. Bu kapsamda, otomotiv tedarik endüstrisi temsilcilerinin yüzde 81’i, OEM’lerin üretim planlamalarındaki ani değişiklik kararlarının verimliliği olumsuz etkilediğinin altını çizdi. Üretimde yaşadıkları verimsizliğin yanında, girdi fiyatlarındaki artışların satış fiyatlarına yansımaması sebebi ile ekonomik olarak zahmetler yaşayan firmaların yüzde 85’i satış hacimlerinde 2020 yılına nazaran rastgele bir değişiklik olmadığını belirtti.

2020 yılına nazaran satış hacimlerini artıranların oranı yüzde 48, satış hacimleri düşen firmaların oranı ise yüzde 52 oldu.

Bir yorum yaz